據了解，XCOR航空航天公司的“山貓”(Lynx)航天器眼下正在美國莫哈韋航空航天港進入最后組裝階段，預計2016年將可以實現載人太空旅行。

　　每次旅行只能有1名乘客跟隨1名飛行員上天，時間持續30到50分鐘。發動機點火50秒后，航天器的速度就可以達到超音速，然后以近乎垂直于地面的姿態離開地表；點火3分鐘后，乘客會到達約5 .5萬米的高空。接著，發動機熄火，乘客可以體會一分半鐘的零重力狀態，此時，航天器繼續升高，最高可以達到10萬米。飛行員可以根據乘客的要求，讓乘客從太空中觀看感興趣的景觀。

　　雖然時間短暫，但“山貓”的票價不菲，每人每次9 .5萬美元。即使這樣，XCOR航空航天公司已經預售出了200多張票。不過，不必擔心排隊等候的問題，這樣的太空旅行，“山貓”一天可以來上四趟。

　　五種體驗方式 環游太空不是夢

　　在旅游業異常繁榮的當下，飛出地球進行太空旅游，體驗一把遨游太空的美妙，無疑頗具吸引力，也是很多人夢寐以求的事。太空游到底游什么？怎么游？費用又是怎樣的呢？

　　軌道飛行 費用：2000萬美元

　　在距離地面200公里以上的地球軌道飛行，在國際空間站停留7-12天，完全失重的情況才屬于真正意義的太空旅游。目前實現軌道旅游的工具主要 是國際空間站，主要運載工具是俄羅斯“聯盟”飛船和美國航天飛機。不過這一項目是所有項目中最貴的，目前全球也只有七位富翁能夠做到。

　　亞軌道飛行 費用：至少10萬美元

　　亞軌道飛行是指乘坐火箭飛行器從地面上升到約100公里的高空，然后返回。目前美國私營載人飛船“宇宙飛船一號”和俄羅斯計劃研制的“C- XXI”旅游飛船可從事這種飛行，它們在火箭發動機熄火和再入大氣層期間能產生幾分鐘的失重。目前這種飛行的價格約為每人每次10萬至20萬美元。

　　太空邊緣飛行  費用：1萬美元

　　太空邊緣飛行，即高空戰斗機飛行訓練內容，包括高速飛行、高G力翻滾、盤旋，加強對航天器飛離和返回地面時的適應能力。

　　接近太空的高空飛行也不是真正的太空旅游，當游客飛到距地面18公里的高空時，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。

　　目前可用來實施這種旅游的飛機有俄羅斯的“米格-25”和“米格-31”高性能戰斗機。這些飛機能飛到24公里以上的高度，乘坐它們旅游的每張票價約為1萬美元。

　　零重力飛行  費用：5000美元

　　零重力飛行(即拋物線飛行)，是在地面感受太空宇航員失重體驗的唯一辦法。零重力飛行并非貨真價實的太空旅游，它只能讓游客體驗約半分鐘的太空失重感覺，宇航員在訓練時為了體驗失重通常也采用這種方法。

　　游客如果乘坐俄羅斯宇航員訓練用的“伊爾-76”等飛機作拋物線飛行，費用約為5000美元，進入訓練用的飛機可以讓乘客體驗零重力的感覺：飛機沿拋物線的形狀向上飛，直至飛到拋物線的最高點，乘客將完全感覺不到地心的引力。

　　太空地面訓練體驗

　　這主要是讓游客通過宇航員真實的訓練科目來感受成為太空人的艱苦過程，通過這種體驗也能讓游客領略到各種訓練的特別感受，這種形式并未飛到高空。

　　應運而生的各家太空旅行公司
　　美國

　　目前，全球已有數家公司計劃提供亞軌道私人太空飛行服務，其中最著名的要數英國富豪理查德·布蘭森的維珍銀河航天公司。4月29日，由維珍銀河航天公司推出的太空飛行器“太空船二號”在美國加利福尼亞州完成首次動力飛行，向實現太空商業旅游邁出關鍵一步。該公司計劃在大約一年內實現“太空船二號”的商業運營。

　　維珍集團創始人理查德·布蘭森是一位具有傳奇色彩的億萬富翁，以特立獨行著稱。

　　瑞士

　　對太空旅行感興趣的不只是美國人，一家名為Swiss Space Systems的瑞士公司已關注這項工程很久了，同時S-3還有很多來自歐洲各國的合作伙伴，其中有10家是西班牙公司，這家公司計劃將飛船發射端口設在 加那利群島。如果一切順利的話，歐洲人很快也可以享受到自己的首次太空旅行。S-3提供的太空船載客量是6人，其中包括兩名駕駛員，最高可以將旅客帶到 100公里的高空中，讓他們一睹宇宙的風采，整個行程大約持續一個半小時，其中起飛和降落將占用15到20分鐘。

　　荷蘭

　　荷蘭SXC公司是一家商業宇航公司，該公司采用的飛行器是由其重要合作伙伴美國航天公司(XCOR Aerospace)制造的，該公司匯集了多位來自前NASA(美國國家航空航天局)的成員，目前所生產的XCOR Lynx Mark I宇宙飛船將載著旅客飛上海拔60公里以上的高空，接近太空邊緣；而 XCOR Lynx Mark II將飛越海拔100公里的高空，進入亞軌道太空。

　　太空旅行只是“富人游戲”，普通人難圓“太空夢”？

　　現如今，遨游太空對于人類已并非遙不可及的夢想，此前已有幾位腰纏萬貫的富翁自費完成了他們的太空之旅。全球首家私人太空旅游公司維珍銀河正向少數幸運兒提供太空游服務，約合128萬元人民幣的天價船票吸引了不少潛在的亞洲游客。首位太空游客是美國富商丹尼斯·安東尼·蒂托。2001年4月，61歲的他乘坐俄制“聯盟-Y”型火箭，和另外兩名俄羅斯宇航員飛往距地球400公里的國際空間站。蒂托為此支付了2000萬美元。

　　2002年、2004年，南非富翁沙特爾沃斯、“富翁科學家”格里高利·奧爾森分別以游客身份進入國際空間站。

　　2006年9月18日，40歲的伊朗裔美國女企業家阿努謝赫·安薩里如愿以償踏上了太空之旅，成為世界首位女太空游客，也是國際空間站迎來的第4位游客。

　　2007年、2008年、2009年，美籍匈牙利裔富翁查爾斯·希莫尼、美國電腦游戲開發商理查德·加里奧特、加拿大太陽馬戲團的創始人蓋·拉利伯特分別乘聯盟號飛船進入國際空間站，至此國際空間站已迎來7位太空游客。

　　目前，全球已經有超過500人預訂了維珍銀河航天公司的太空飛船“船票”。這些太空游預訂者中包括好萊塢明星湯姆·漢克斯、布拉德·皮特和安吉麗娜·朱莉，英國物理學家斯蒂芬·霍金和哈里王子。維珍集團創始人理查德·布蘭森和他的兩個孩子也位列其中。

　　太空旅游縱然吸引人，但是其高昂的價格并非普通人所能承受。那普通人的太空旅行何時能實現呢？

　　有人估計，由于技術的進步，若能將一次太空旅游的價格降到5萬美元、甚至一兩萬美元，則全世界每年可能會有50萬人到太空旅游。

　　曾乘坐阿波羅-11號飛船登月的宇航員阿爾特林提出了一個有趣的建議，用發行太空旅游彩票的辦法，使更多人都有機會中獎，圓昂貴的太空旅游之夢。

　　今年的神十發射成功，也激起了更多普通人的太空夢。從太空的交通運輸看，我國開展太空旅游的技術已經成熟。”中國航天科技集團公司上海八院退休 專家陶建中研究員展望說，“未來，在各種條件允許的情況下，游客完全有可能像航天員那樣，乘坐神舟飛船前往太空，飽覽一番太空美景、體驗太空生活后，再乘神舟飛船返回地球。”

　　漫步太空要謹慎

　　身體要求

　　游客必須無心臟病史，近期沒有動過手術，女性不能懷孕。

　　為了這1個小時的“太空旅程”，準“太空人”們也得經過不少審核和培訓。首先，18歲以上，身體健康、精神也健康的申請者才能通過報名。對于參加者的身體 狀況，有幾個最基本的要求，就是要沒有心臟病，女性沒有懷孕，近期沒有做過手術。正式升空前，準“太空人”還得參加一個準備課程，內容包括由領航航天員主 持的飛行任務簡介，以及緊急應變程序介紹，例如一旦出現突發問題，應該如何離開宇宙飛船。除此之外，另外幾種收費培訓如轉向模擬訓練、飛行戰機訓練和無重 飛行訓練，也是“太空體驗”前的準備工作。

　　技術不成熟 安全仍是問題

　　雖然“太空游”的經濟前景非常光明，但安全問題不容忽視。2007年7月，維珍公司的一架太空航機發生爆炸，導致參與測試飛機引擎新型燃料的工程師3死3傷，這更增添了有意參加“太空游”者的憂慮。

　　美國一家咨詢公司的專家馬可·卡塞雷斯表示，商業“太空游”是以前從未有人涉及的領域，因此這些商用飛船在投入使用之前所進行的測試次數并不多。一旦在火箭發射時出現乘客死傷事故，這個行業能否恢復元氣是個問題

來源：品橙網