剛才在外面有個記者問我，說為什么把歐亞經濟論壇里面專門抽出一個黃金旅游產業作為一個專題論壇來談，到底在整個中國的“一帶一路”和歐亞經濟發展的過程里邊，到底起什么作用。我們認為中國的旅游業積淀起來的經驗能量和巨大的市場沖擊力已經到了可以整合起來，全面的在絲綢之路和“一帶一路”的發展布局中發揮重大作用的時候。

第一個問題黃金旅游走廊的絲路驛站的價值是什么？第一叫旅游價值。我認為中國現在在旅游景點的聚合人流和分散體系上是所有城市想了一切辦法去折騰，活的和死的都有。我們從黃金旅游線起步，最后做成了絲路驛站的各個節點的運作，最后實際上是把中國的旅游資源和旅游經驗合在一起在全世界復制探討到底怎么引導，怎么干。

    第二個點講講文化價值。中國的“一帶一路”已經走到了需要學習美國和平隊的經驗，搞志愿者聯盟，全面的鋪出去，全面的把人流，富二代，待業者和大學畢業生拿到全世界做文化交流，做產業投資和中外文化交流的各種各樣的志愿者的活動。黃金旅游走廊起步的絲路驛站如果跟這個東西加在一起就能帶動整個產業，帶動中外文化交流。

    第三個意義我認為中國的資源價值。中國的“一帶一路”四個方面的投資，我們都參與了，一開始買資源，折騰之后所有都買，買夠了以后就在那研究基礎設施建設，拿人家工程，借人家錢讓人做，也到頭了，接著講產能輸出，然后收購兼并，也有各種瓶頸。走完以后涉及到誰能把這個東西統領起來，把信息聚集起來，把“一帶一路”投資的盈利點找到，中國的“一帶一路”走到現在，真正盈利點沒找到多少個，很多都在試。到底怎么樣通過旅游產業積累了這么多經驗，形成了如此之大的能量，你只要把它整合好，就能掙到錢，就能把旅游地產，旅游游玩各種各樣的東西打通，打通之后就能掙錢，掙錢之后就能把和平隊計劃變成促進文化交流的計劃。從這個意義上講，這件事三大價值聚合，這件事的價值超出我們對“一帶一路”研究的其他投資方式的各種各樣的研究，一定要把它當做一個戰略問題認認真真的探討。

    第二個問題講講絲路驛站的布局問題。我認為吳必虎院長他們做的這條線真是漂亮，真是把傳統的漢代絲路全面細致研究完做了五個節點，找了一個文化聚集最豐富的城市，700多個文化歷史遺產，這地方切實很好，我們從這起步，認認真真的去做，是值得的。但是從另一個方面講，我們認為“一帶一路”也就是說絲綢之路可以做宏觀理解的。我們在那個基礎上研究中國的絲綢之路的文化戰略的時候，我們認為黃金走廊和絲路驛站的概念應該在更大的范圍內擴展起來，應該去選擇1000個城市去探討到底怎么跟中國進行旅游互動。就這么一個思路，因此這個問題要細講要特別詳細的一條一條講，簡單講中國的外交文化是平天下的問題，修身齊家治國平天下，平天下，儒家的平天下是什么？春秋戰國時期，平天下就是大家不打仗，大家和平相處。我們整個絲綢之路的驛站布局要從這個角度探討發達國家里旅游最聚集的人群里面到底怎么做?！耙粠б宦贰钡臍W美日戰略里面到底怎么搞。第二個問題北部絲綢之路是什么，是和天下。和天下的問題，我們認為中俄蒙一定要研究。第三個東亞絲綢之路要融天下，融天下的思路在我們現在整個商業體系里面，在我們絲綢之路戰略里面最重要是東南亞。到底怎么把它融合起來，怎么做，就要探討。第四個海上絲綢之路強天下。最后南方絲綢之路是惠天下，非洲戰略就是這個?，F在絲綢之路整個文化戰略和整個經濟走廊，黃金旅游走廊和我們的絲路驛站的布局怎么樣打通這套體系，做成更完整的系統，我們現在也正在探討研究，怎么把節點和城市聚合起來，和戰略方向直接相關。

    第三個大問題我想講講絲路驛站的運作。我認為絲路驛站的運作分為長中短三個線。短線就是存量資產已經停在那里無法激活的事，中國的旅游策劃最大的資源就在這，能力就在這。我們看德國的機場8平方公里被一個河南老板買了，是一個大機場，現在諾科爾家鄉給我們的政策是護照也不用，警察都是我們的。這個地方蓋一堆房子沒人去。這種資源整合就是利用非歐洲的人國家補貼，聚集旅游資源，購物之后把科技產業放到這，還能吸引科研人員。這種絲路驛站從旅游起步，最后調動整個產業，這就叫存量資產的激活就叫超短線。中線其實就是旅游人流的整合。旅游人流的整合我們真看過韓國人的經驗。張家界怎么干起來的，就是旅游協會的會長跑到這你們有什么好的項目，我要把韓國人聚到這來，怎么就碰到客戶弄到張家界國旅看了，看完之后韓國人所有人都到張家界，人流聚集的導致在那分撥，就起來了。咱們說到底要研究東南亞去了這么多人該到哪集散。柬埔寨人家送他，買了300平方公里的海岸線，投了100億，大量賓館，到最后沒人去。我們到底怎么把人聚集起來，我們就探討這個。長線就是潛力資源的搶位。