山西平遙被稱為“保存最為完好的四大古城”之一，也是中國僅有的以整座古城申報世界文化遺產獲得成功的兩座古城市之一。平遙古城作為世界文化遺產，享譽國內外，年接待游客人次達200萬以上，有著良好的文化產業基礎。

但是，平遙古城在旅游高峰期存在較為嚴重的交通擁堵現象，極大地影響了游客的體驗感。為了進一步凸顯平遙古城的國際地位和文化氣質，有效緩解古城的交通問題，解決古城缺乏主旅游通道、組織混亂、設施不全、缺乏特色等問題，大地風景提出了平遙作為世界遺產旅游目的地的更新擴容規劃設計方案。

方案著眼于平遙縣的總體格局，延展古城空間，打通旅游脈絡，聯動周邊資源，塑造平遙古城的新窗口與新形象，助力“平遙國際旅游目的地”及“中國新一線文旅融合示范旅游城市”總體目標的實現。以打造平遙古城會客廳、晉商精神展示窗口為定位，以“一軸串古今”為發展理念，在古城南門外打造了古城綜合集散服務中心及700米的文化景觀廊道，推動古城配套服務設施提檔升級，增加創意智能化服務體驗，塑造大平遙文旅格局的新窗口。

那么文化遺產級別項目的更新擴容，具體應該如何做？

一、時間脈絡提煉，空間古今融合

新游客中心片區展現了今日平遙的繁榮，文化景觀廊道串聯起“新入口”與“古城區”，傳達著古今的對話。以“一線千年，貫古通今”為理念，通過景觀的表達手法，展示平遙的歷史變遷和城市沿革，形成進入古城前的文化風景游線。方案設計中把時間與空間進行融合，從平遙建置發展出發，提取重大歷史事件及時間節點，通過空間格局、文化雕塑、景觀種植等元素的創意表達，展現平遙古城從古至今生產、商貿與生活的變遷過程。

平遙古城游客集散中心修建性詳細規劃總體方案鳥瞰圖

入口空間以“取象于錢，外圓內方”為設計原型，用古色的“方圓”來提煉平遙歷史時光，用今時的“文藝”來顯現平遙文化精髓。銅錢形狀的集散廣場，布置了闕樓、影壁。明清風格游客中心及世界遺產的標識，承載著旅游集散、形象展示、游憩休閑等多種功能。廣場的布置打開了平遙古城的前景空間，突出了古城的天際線。文化景觀廊道加強了軸線縱深感，提升了古城的整體氣勢。

二、突出古城風貌，豐富休閑感知

由于保護規劃的相關要求，在南門游客集散中心的建筑與景觀設計中，最大化地強調風貌與古城的協調。所以設計游客中心廣場為開放且下沉的形式，文化廊道形成緩坡，將視線引導向古城。中心軸線之上布置古城及世遺的形象景觀標識，闕樓建筑及游客中心沿著廣場兩側弧形邊界展開，充分打開古城的主景觀通道。這樣的設計方式，提升了遠景古城的高度與氣勢，并加強了整體的形象感與秩序感。

廣場之上布置疊水，結合階梯形成休閑空間，并采用山西大院中“四水歸源”的景觀表達方式，配合雨水收集系統，形成觀賞與實用性相結合的流動空間。景觀廊道的節點設計除進行文化的先導與鋪墊，更結合人們的休閑活動需求布設停留與體驗節點，動靜結合、古今相融、主客共享。同時利用廣場及廊道空間引入展示晉商精神的迎賓儀式表演，如商隊出征、傳統儀仗展示等，通過景觀與文化的聯動，延長人們的游覽時間，豐富游覽體驗，充分感知平遙古城的文化氣質。

廣場疊水效果圖

三、引導交通分流，重塑游覽系統

交通層面，在規劃設計階段就通盤考慮了建設落地后實施管理一體化等問題。作為核心進入空間，南門游客中心的設計中重點對現有交通進行了梳理。通過前期的車流量及流向分析，針對旅游大巴、自駕散客、步行游客分別引入獨立的交通進入方式。大巴主要集中在外環行駛停泊，減少對古城的車流干擾；增加地下停車區，開辟多個地下快速進出口，減少自駕車的道路集聚，加強車輛的系統化秩序化管理。同時與平遙縣交通部門，公安系統積極合作，建立切實有效的交通管理措施，保證游客中心游線系統的有序通暢。

四、植入創新業態，引導古城外圍更新

結合游客中心空間，布置“平遙風物記”文化創意產業示范業態。通過文創產品的開發，民俗元素的再創，平遙故事的提煉，從多個維度、多種感知方式打造場景化體驗空間、創意化平遙產品。此外，還與故宮文創、中國傳媒大學、浙江傳媒大學全方位合作，形成文創產業的孵化與示范基地。讓平遙的文化與故事可以帶得走、留得住，加深旅游的體驗層次，豐富入口的功能組成。更主要的是通過創新業態的融入，為古城內部業態的更新做表率，以點帶面引導南門周邊地塊的協同發展，逐步推動南門片區的改造更新，引導休閑文化產業的聚集，實現大平遙的發展格局，為古城發展注入新的活力。

古城依舊保留著原真原味，展示傳統歷史文化，而南門游客中心所在區域將引入全新的發展理念與模式，與古城交相呼應。平遙味兒與國際范兒相結合，真正提升世界文化遺產的品質與價值。

編輯整理 | 大地風景文旅集團

圖文來源 | 大地風景文旅集團綜合項目統一指揮部

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