近年來，居民旅游消費進一步升級，自駕游自由、便捷度高的特點滿足了人們從容、舒適的旅游度假體驗需求，使其成為當下非常受歡迎的一種旅游方式。

據《2020年中國自駕租車行業研究報告》顯示，2020年50.6%的用戶租車是為了短途自駕游，38.4%的用戶是為了長途自駕游，由此可見，自駕游已經成為自駕租車用戶主要的應用場景。而在龐大的自駕游群體中，大部分都是年輕一代。

同樣，公路文化也通過影視劇作品和綜藝快速滲透，并被不斷推廣。2014 年上映的電影《后會無期》，讓公眾的目光投向 “ 公路旅行”；2017 年，綜藝《花兒與少年 3》熱播，陳柏霖和狗的 “流放之旅 ”，讓不少觀眾躍躍欲試；2019 年賽車主題賀歲片《飛馳人生》中，新疆巴音布魯克草原的美景征服了大量游客……

年輕人之所以喜歡自駕游，不僅是因為駕照在當代年輕群體的普及，更重要的是自駕游帶來了一份久違的自由。如果讓100個年輕人在自駕游和跟團游中進行選擇，毫無疑問，99.99%的年輕人會選擇前者，而剩下的0.01%可能只是因為自己或者朋友都不會開車。

《2020國民健康洞察報告》顯示，48%的95后和35%的90后每天零點后睡覺，其中凌晨1點后入睡的95后比例達15%。日常晚睡已成習慣，何況是在假期？自己開車和自由規劃行程的自駕游，則完美避開了早起趕路的尷尬。

除了作息時間外，自駕游在食宿上同樣可以“隨心隨遇”，不需要遷就其他人。有人說“美食才是旅行的終極奧義”，到了一個新地方，品嘗當地的特色美食，是大多數人都會做的一件事，在自駕游的旅途中，不僅可以靈活安排用餐時間和自主選擇餐廳，還可以直接把行程設計為“美食專線”，新疆最經典的自駕線路G312國道，就是以“公路美食”著稱，無論是大盤雞、辣子雞、椒麻雞還是炒米粉，它們的發源地都分布在這條路附近，因為過于好吃和好看，每年吸引了無數愛吃的公路發燒友前往體驗。

地廣人稀的大西北，是自駕游群體在長假中的不二選擇。根據《全國自駕報告2019》，暑期自駕目的地城市中，最熱門的分別是甘肅、新疆、青海、寧夏，均位于西北部地區。無論是“大漠沙如雪，燕山月似鉤”的秀美，還是“大漠孤煙直，長河落日圓”的壯麗，那里有著看不膩的風景和數不盡的灑脫與豪邁。

當然，在周末和小長假等適合短途自駕游的時間段，主力軍是家庭游和親子游群體。根據《2019年全球自駕游報告》，國內游的自駕里程平均在 300 公里，相當于自駕 4 個小時，這是周邊游的出行半徑。例如，北京出發前往張北草原，全程 281 公里，大概需要 4 小時；從成都出發前往海螺溝冰川森林公園，也是 287 公里左右。

飛豬平臺數據顯示，這個五一黃金周期間，租車游預訂量同比漲超10倍。三亞、成都、海口、廣州、上海等成為自駕游熱門城市。

那么，在自駕游時代下，面對年輕一代的個性化追求，景區應如何應對？

營地是為自駕旅游者提供相關設施和服務的特定旅游功能區，是景區重要的功能和活動延伸構成部分。一般來說自駕車旅游營地要滿足環境、交通、區位及用地面積四個方面的要求。景區+營地的組合，可以延長自駕游游客的在地停留時間，增加景區門票外的其它消費 。

目前，自駕游獲知旅游信息的渠道主要通過手機客戶端，包括微博、朋友圈、小紅書、馬蜂窩等APP，因此應加強新媒體營銷方式，立足群體特征、轉變營銷方式、拓寬營銷渠道，助力景區搶占自駕游市場，吸引自駕游游客。此外，景區之間可通過合作的方式，實行跨景區聯合線路營銷戰略，推出具有主題特色的自駕游線路，將多個景區串聯成線，通過區域整體知名度的提升，帶動沿線景區的訪客量。

自駕游是基于興趣點所形成的個人或團體旅游行為，具有顯著區別于常規旅游群體的需求特征，尤其是年輕一代，他們有著個性化和品質化的需求，追求有獨特的出行體驗。因此，要構建以提高自駕游客體驗為目的，以游客需求為導向的景區自駕產品系統，以優質旅游產品為王，才是實現景區突圍的根本。根據自駕游的特點，產品設計要考慮到交通因素，為游客提供更多的便利；還應充分分析自駕游客的需求，例如很多年輕人愿意帶著寵物出行，景區針對此類游客可以打造專門的寵物空間，提供寵物所需物品等；產品設計應以增強游客體驗為第一設計原則，在景區原有觀光、文化、度假產品的基礎之上，針對自駕游客增加夜間娛樂產品及體驗活動、自駕體驗類旅游產品的開發，并注重與本土資源和特色的相結合，最終形成特色、優勢明顯，針對性強的自駕產品體系。

素材來源  |  產業園區規劃、浪潮工作室

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