一、背景簡述

中國的飛行營地是一個很特別的產物，是國外很多名詞的集合體，如Aviation Camp、Flight Park、Aviation Park、Air Park等。目前航空飛行營地業態的布局是為滿足4個方面的需求：即地方經濟建設需求、體育產業發展需求、旅游產業發展需求和青少年航空知識普及需求。

以上是講中國特色航空營地的前提，而對于中國飛行營地怎么建設，有一個特別現實的項目，就是山東費縣。通過對費縣資料的搜集分析，發現中國對于航空飛行營地并沒有任何更多的實施標準，唯一的實施標準就是國家體育總局航管字〔2014〕395號《航空飛行營地及設施標準》，這個標準對于滑翔機項目、滑翔傘項目、動力傘項目等都有具體的專業要求，但是對于營地的建設卻沒有十分明確的規定。那么怎樣來做飛行營地？下面解剖一個案例。

二、怎樣建航空飛行營地

因為航空營地種類很多，所以在做航空營地的時候，會根據選址、內容、技術要求、管理方法等具體要求來建，這是一個前提。我們要做的是一個普遍存在的、大眾能夠參與的航空營地，這里要強調的是，這不是極限運動，那應該怎么做呢？

來看一下美國的Morningside Flight Park，這是點擊量最多，曝光量最多的一個飛行營地，這個飛行營地的評價非常有趣，通過用incredible、excellent、magical等這樣的詞匯來形容它的美好，那它是怎樣的一個地方呢？如圖是整個場地的鳥瞰，可以看到航空器、起飛點及降落區等，在技術要求上是沒有問題的。在坡道設置上，整個場區有三個不同斜度的坡道，分別適用于初學者、稍有經驗者和經驗豐富者，他們能從不同的坡道上邁出他起飛的第一步，而不是所有的人一下飛到天上去。這個坡道是我們未來，尤其是對大眾進行飛行運動培訓的重要前提。整個營地做的最多的是滑翔傘、動力傘、滑翔翼等，是一點點逐漸建設起來的，是一個非常典型的航空飛行營地案例。

圖1：Morningside Flight Park場地鳥瞰圖

三、飛行營地如何盈利

飛行營地如何盈利？這是一個非常有意思的，值得探討的話題。舉個例子，滑雪場在中國是有經驗教訓的，與歐美國家相比，中國的滑雪是一個小眾運動，市場不大。目前中國已經成為冬奧會的成員國，客流量大多都在以20％的速度增長。不過雖然滑雪場的市場規模在逐漸在壯大，但大多數都在連續虧損，即便實現了盈利，盈利規模也不到總營業額的10%。飛行營地目前的狀況與滑雪場類似，而且專業人才匱乏。

那中國為什么會出現這么多的滑雪場?那是因為羊毛出在狗身上，豬在買單。過去中國體育旅游的模式都是一模一樣的，一直在復制“體育+旅游（溫泉）”，在這個過程中地產成了多數滑雪場存活的前提，所以如果只有溫泉，這個項目是不能成立的；另外一種模式是休閑度假模式，酒店餐飲、滑雪裝備、政策紅利、社會配套要多一點，這也是滑雪營地盈利的一個途徑。而現在的地產跟過去不是特別一樣，尤其是國家劃定雄安新區以后，但不管怎樣，羊毛出在狗身上豬買單是不變的。

到2020年，飛行營地要有2000多個，現在國家包括四部委的通用航空短途的營地示范有41項，這是國家級的，地級的更多，未來還會更多。如何從2000多個飛行營地脫穎而出，做出一個非常有品質、有品牌的營地呢？這個就要求我們多想多看。另外，這方面的供給是否過剩呢？對于中國這樣的一個小眾市場，沒法給出明確答案。但是我們確實需要在項目里面跳躍出普通的功能性，把這些做到位。

我們是在一個互聯網的時代，第一落地性品牌打造一定要是這樣的，要讓人知道你。你憑什么讓知道你，你是做什么的？賽事？節慶？還是廣告？反正你總要有途徑，讓人認識到你，第二是這個地方太讓人喜歡了，第三個是留宿過夜。如果能打造出這樣的營地，才有可能達到一個營地的要求，從旅游關注的角度來看，我們要把某個方面的體驗做到極致，提供的產品令人滿意。這里要強調的是一個方面不能代表所有方面。如果想做一個大眾型的飛行營地，就需要對大眾的某些方面做到極致，在這里強調的是體驗，體驗是核心。因此對于飛行營地如何盈利，現總結如下：

1、除了基礎運動功能性的完善之外，即便只是體育類的飛行營地，也必須提供更多的參與活動和服務。

我們需要提供飛行和體育的相關活動，這絕對是一個標配。這個飛行活動一定要和其他活動聯合起來，當可參與性與可選擇性更多的時候，大家就會對這個地方有更深刻的身體和心里的認識，這樣游客停留的時間就會更久。Morningside Flight Park中間的核心區域是一個功能性的存在，例如飛行跑道等，同時在它周邊的山體與樹林里也設置了很多項目，包括滑索、劃船等。等你停下來以后，你還可以體驗滑索等其他活動，這樣會使整個營地的活動內容更加豐富。另外，還有線上與線下的裝備銷售，以及與外圍活動的聯動，如訓練營、電影院、住宿、模擬屋、公園等，各種各樣的項目參與聯合在一起，共同推出它的產品，使它能夠帶動周邊的項目，也使得整個項目更受大家歡迎。

2、結合場地景觀，開展低空旅游

飛行的方式是在觀景的基礎之上，讓你的飛行成為一道風景，就是觀景即景觀，這點非常重要。自2016年11月7日，國家發展改革委、民航局、體育總局、旅游局聯合發布了《關于做好通用航空示范推廣有關工作的通知》，要求航空飛行營地：

（1）具有一定的航空運動發展基礎，能夠滿足航空體育消費需求。

（2）與地方旅游資源深度融合，發展趣味性、體驗型、豐富多樣的航空運動消費產品。

（3）2018年底前建成投入使用。

同一天，山東臨沂發布了《低空旅游臨沂共識》：“通航產業大發展，必須先玩起來”——低空旅游(臨沂)研討會，這個無論是對市場，還是對現實都很重要。因此可以總結為：跨界融合、共享共贏；小眾運動+大眾旅游。

在卡帕多西亞，假如你去旅游而不坐熱氣球，那相當于白去。一個熱氣球飛起來，需要一萬左右人民幣，大概可以乘客人8位，這就是一個非常典型的小眾運動嫁接到大眾旅游上的一個例子，未來的費縣也要往這個方向走。在熱氣球上可以看地質地貌景觀、文化景觀、野生動物景觀、冰川、沙漠遺址等。在我們飛行中，能夠做到的是無所不在的風景和讓我們成為點景的一個部分，這個就是我們認為的旅游中最重要的一個部分。

3、節慶和賽事活動帶動

憑什么能讓大家都知道？你又是為什么知道的呢？這需要集中時間的人流量形成強烈品牌認知的方式來實現。無論是在美國，還是歐洲，熱氣球結合嘉年華是非常盛行的，美國的熱氣球節在百萬人次以上。而2016年臺灣臺東熱氣球節是一個最讓人大跌眼鏡的數據，34個熱氣球，73天活動，游客人數80萬人。費縣的飛行營地只要我們不斷的爆熱點，最終是會被大家認同的。

4、婚慶產業

這是個有意思的產業，熱氣球天生浪漫，例如可以利用熱氣球拍攝婚紗照等。

5、教育、培訓、比賽

本來建設營地就是對知識的教育，如青少年知識的教育、航空飛行知識的教育，體育運動本身也要有學會的過程，假如沒有培訓的基地，就根本做不起來。因此，教育和培訓引來了相對固定的客流，來堅守淡旺季。

6、兒童產業——產業鏈與衍生品

兒童產業是和產業鏈與衍生品聯系最多的一個產業，而且一提到兒童產業，就會發現畫風一下變成了卡通可愛型，熱氣球是熱氣球嘉年華的一個重要的前提條件，例如山東費縣許家崖嘉年華。兒童產業有時不是那么高大上，在公益活動中，很重要的一個就是引導孩子畫畫，未來一定要注重兒童產業的發展。

7、令人著迷的營地場景體驗

我們要創造一個令人著迷的營地場景。很多地方促使你反復去的，是因為你的住宿、餐飲令人難忘，這在開放低空的一些國家或城市很常見，尤其是節假日期間。在美國，很多國公園都給予了這樣的空間，這種方式也是中國以后航空旅游市場、低空放開以后即將面臨的場景，這是由于功能性營地讓游客能夠停留下來的。美國航空露營者協會專門提出了，飛行營地還需要達到什么目標——成就航空活動中最令人激動的探險部分。尤其對于現在中國的中產階級中收入較高的人們，未來將要體驗航空運動，他們是來實現夢想的。對這種營地場景的體驗，可以把它總結為：讓人們在風景中飛行，讓飛行成為風景。我們還可以來一個文化的交流和時代的反差。在互聯網的思維下，最能夠形成互聯網窗口效應的營地設計，將是承載著中國航空夢想的，是具有某方面令人驚艷的設計，具有一定的理想主義的色彩。

四、案例：許家崖航空飛行營地規劃設計

1、許家崖航空飛行營地綜合定位

位于山東費縣的許家崖航空飛行營地是中國第一批15大飛行營地示范項目之一，這個營地聚合了大量的大眾營地項目，目前已經運營兩年，因為項目地本身屬于景區，因此在這樣的環境里，給出了非常綜合的定位：

（1）國家級航空飛行運動營地示范區

（2）以飛行運動為核心特色、各種特色運動綜合發展的鄉村運動公園

（3）富有特色的主題低空旅游目的地

（4）體育運動與旅游帶動的特色鄉村發展模式實踐區

（5）國家級低空飛行運動比賽基地

（6）全民飛行興趣培養與教育的鄉村示范課堂

 

圖2：許家崖航空飛行營地是國家15大飛行營地示范項目之一

在這樣的定位中，就要定制它需要的內容。可以歸納為：以低空飛行為核心特色的體育運動區、主題生活區、旅游區、產業區。

2、整個來說，項目有幾個前提條件：

發展策略1：產業體系化，運營專業平臺化

旅游是一個無所不涉及的行業，更不用說特別的專業性旅游，涉及到例如花卉、教育等等產業，需要有專門的公司來進行的。

發展策略2：超級IP賽事引擎

未來費縣許家崖的飛行營地將會承辦很多活動，比如：飛行嘉年華、公益飛行活動、國際飛行邀請賽、低空發展論壇等，需要不斷的被媒體界報道，這都屬于運營。

發展策略3：飛行帶動的鄉村社區提升：飛行運動與旅游帶動的社區扶貧示范工程

在此基礎上，我們是飛行帶動的鄉村社區提升，更多的是一種社區扶貧的示范工程，基地需要的勞動力、美食等，鄉村給我們提供了很好的平臺，因此我們對鄉村進行了一個飛行主題引領以后，引導他們做飛行主題酒吧、餐飲、民宿等，這樣可以帶動周邊的鄉村發展，很多配套服務也就可以共享。

3、飛行引領圈層空間發展模式

（1）核心區

飛行營地核心建設區：1000畝地，配有相關設施。

圖3: 飛行營地核心建設區

（2）營地總體范圍與輻射帶動區

飛行營地總體范圍：2.5平方公里，飛行運動輻射帶動區：54平方公里，起輻射帶動作用，可以是各種活動的承載地。

 

圖4：營地總體范圍與輻射帶動區

（3）飛行活動空域

飛行活動空域：1000平方公里，涉及到周邊很多地方，如荷花灣、云天崮、費縣高鐵站、叢柏庵、柱子山等景區，這些景區的存在是我們能夠實現飛行旅游的所在。周邊景區聯動在一起才能使低空旅游發展起來。

圖5：飛行活動空域

三個層次里面，核心區的功能分區與空間布局為：

圖6：核心區的功能分區與空間布局

三大飛行功能組團：滑翔飛行組團、動力飛行組團、飛行學校組團

a.滑翔飛行組團

項目構成：山頂觀景起飛臺、滑翔傘訓練場、滑翔傘降落場、入口游客服務中心、停車場。專業的訓練草坡+兒童滑翔傘體驗與課程+多樣的滑草休閑體驗

b.動力飛行組團

項目構成：花海跑道、空中夢之園、風景教室、指揮塔、機庫博物館

機庫博物館：即是空中的大地奇觀，也是置身其中的夢幻田園，還是可以親手制作帶回家的別致禮物

夜光公園+草坪音樂節+熱氣球之夜+……

c.飛行學校組團

滑翔傘、動力傘、熱氣球運動員培訓基地

青少年飛行運動基地示范

項目構成：未來中心、管理中心、飛行員生活區

三大主題濱水活動區：親子營地、甜蜜公園、運動公園

濱水營地聚落，做了親子營地、甜蜜公園、運動公園、無動力水上運動中心。

一個飛行主題露營公園

整個區域中，露營是一個非常重點的露營公園項目，有綜合服務體。希望能做到像美國Airplane Camping: Fly to Camp, Camp to Fly這樣的，這是一個非常理想的模式。我們現在需要做的就是把自然的體驗做到極致、做出令人驚艷的戶外體驗。

（4）一條花海田園的風景綠道

前面所有的項目就是用一個風景綠道來銜接，為了讓大家更有理由住下來，做了最美花海田園與一段夜光騎行道，讓游客來感受。

五、小結

航空飛行營地建設與規劃設計關鍵要素：

（1）合理的選址與布局——滿足航空飛行專業需求；

（2）多元的服務與體驗——提供良好的基礎設施與參與內容；

（3）清晰的投入與產出——小眾運動+大眾旅游，拉動消費；

（4）系統的規劃與設計——營地就是景點，與自然融為一體，意想不到的可能；

（5）專業的運營與管理——建構跨行業的、專業的服務平臺；

作者：王玨