一、自駕旅游時代到來，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拓展

據(jù)權威統(tǒng)計，截止2015年底全國私家車保有量已達1.24億輛，平均每百戶家庭擁有31輛，自駕車旅游已經(jīng)占到年度出游人數(shù)的60%以上。自駕車旅游體系涉及諸多方面，包括：公共政策和交通管理、自駕游目的地建設、自駕游產(chǎn)品開發(fā)，異地租車和拼車代駕、預定與保障服務、房車產(chǎn)業(yè)鏈、汽車酒店、騎行服務、導航及旅游信息服務、自駕俱樂部、自駕車軟件等各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。

二、全域旅游模式，自駕服務理應先行

全域旅游已經(jīng)成為國家旅游局重點推動，各地積極實施的一大重點工作，主要指在一定區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過對經(jīng)濟社會資源尤其是旅游資源、相關產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、公共服務、體制機制、政策法規(guī)、文明素質等進行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實現(xiàn)區(qū)域資源有機整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、社會共建共享，以旅游業(yè)帶動和促進經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展的一種新的區(qū)域協(xié)調發(fā)展理念和模式。但是從各地全域旅游實踐來看，對自駕車服務整合不夠，還存在諸多問題：

1.自駕車服務設施不足，建設無序：一方面自駕車營地、汽車旅館不足，自駕車信息平臺不完善等問題普遍存在，另一方面政府鼓勵建設相應設施，但一哄而上，運營和盈利困難的痼疾難免。

2.市場規(guī)模龐大，有序供給不足：各旅游地尚缺乏針對自駕車游客的產(chǎn)品和特色服務，在景區(qū)建設中對自駕車所需設施考慮不夠。

3.規(guī)范管理不足，部門協(xié)同困難：面對著自駕車出游量、服務體系與衍生產(chǎn)品的快速增長，政府反應不足。自駕游保險、救援保障、安全教育等機制不足。自駕游準入門檻低，品質規(guī)范不足，導致各類自駕俱樂部和相關服務商良莠不齊，糾紛不斷。自駕車入境的管理依然延續(xù)著特種旅游審批的流程，需要經(jīng)過多個部門報批，程序相當復雜，嚴重制約入境自駕車旅游的發(fā)展。

自駕游涉及諸多部門和領域，單靠市場無法完全解決。政府必須發(fā)揮主導和整合作用，加強自駕車服務體系的建設和規(guī)范管理。

三、旅游，自駕車服務創(chuàng)新引領

當自駕車對接全域旅游時代，變革正在發(fā)生。從全域旅游和互聯(lián)網(wǎng)+時代要求來看，自駕車旅游服務必須創(chuàng)新提升，移動目的地、風景道及全域旅游目的地會對自駕游產(chǎn)業(yè)體系提出挑戰(zhàn)，同時自駕游相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，商機無限。

1.自駕風景道建設：在常規(guī)或傳統(tǒng)旅游活動中，旅行社、酒店、景區(qū)景點是支撐傳統(tǒng)觀光旅游的必要產(chǎn)品，自駕游需求的增長催生了一種新的旅游產(chǎn)品形態(tài)——風景道。風景道將交通和傳統(tǒng)的旅游景區(qū)景點、沿途所經(jīng)過的區(qū)域結合起來，形成一個全新的領域。在歐美等發(fā)達國家，擁有非常完善的國家風景道體系。未來風景道應該作為各旅游地建設中的一個重要的類型，比如茶馬古道、大運河、絲綢之路、秦巴古道，這些擁有良好歷史遺存的道路需要新的規(guī)劃、法律和政策的支持才能轉變成為具有吸引力的自駕游線路。各地政府應大力合作統(tǒng)一制定風景道建設規(guī)劃，并整合交通、旅游、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)及引導商業(yè)開發(fā)單位協(xié)同合作，才能最終形成風景道服務體系。

2.個性化的自駕服務：當前，我國的自駕游產(chǎn)品千篇一律，配套設施缺乏個性，沒有充分考慮旅游者的訴求。未來，政府應關注自駕游體系的特色化，結合各旅游地的特色，通過地方化標準、政策等引導企業(yè)加強設施的個性化設計、特色化服務的研發(fā)。

3.移動目的地服務體系：自駕游的發(fā)展給旅游業(yè)一種新的詮釋，旅游過程就是目的，自駕游將從出發(fā)地到目的地的整個過程都視為一種旅游吸引物或旅游產(chǎn)品，也就是移動度假目的地。如何利用共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)技術等提供移動度假目的地的產(chǎn)品和全方位服務，蘊含著創(chuàng)新的商機。如：房車代駕拼車、公路電影、自駕游服務站、沿途保障服務、自駕車運輸、自駕車軟件等。

4.全域化自駕車管理和保障體系：全域旅游和自駕游會對區(qū)域內(nèi)幾乎所有空間提出保障服務要求，因此政府必須打破傳統(tǒng)部門的管理框架，整合形成統(tǒng)一的自駕游車輛管理、信息集散、交通導引、安全監(jiān)管、救援保障、環(huán)境衛(wèi)生、文明管理、投訴處理機構和機制，自駕游的健康有序發(fā)展需要汽車行業(yè)、交通管理部門、旅游部門、企業(yè)的服務供應商共同應對。

作者：于建