交通，作為旅游的六大要素之一，是出行前、旅途中都需要考慮的重要因素。一方面，交通工具作為一種旅游空間移動(dòng)的載體，承擔(dān)著不可或缺的流量輸送的功能，另一方面，特色、多元的交通體系在日益發(fā)展的過程中，逐漸改變了人們的旅游習(xí)慣。交通本身甚至演變成獨(dú)特的旅游產(chǎn)品和“種草”工具。
近年我國出臺(tái)了很多關(guān)于交通和旅游融合的政策，自2017年六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》開始，到2019年的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，再到2021年出臺(tái)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以及《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、文化和旅游部等部門要推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展，每次政策更新都指導(dǎo)著交通與旅游的融合更加深化。隨著政策層面的推動(dòng)，旅游風(fēng)景道等線性旅游目的地發(fā)展得到了空前重視，并在各地形成全面開花之勢。如新疆克拉瑪依市、伊犁哈薩克自治州、塔城地區(qū)、巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)5地聯(lián)合推出獨(dú)庫公路旅游風(fēng)景道；海南打造全長1000公里的“國家海岸一號(hào)風(fēng)景道”；福州“海上仙都·白茶故里”國道G228線風(fēng)景道建設(shè)；以及滇川風(fēng)景道各部分積極推進(jìn)等，都受到市場青睞。此外，隨著旅游交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程加快，創(chuàng)新型的交旅融合產(chǎn)品層出不窮，新業(yè)態(tài)蓬勃興起，旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等新模式極大地豐富了線性旅游產(chǎn)品供給，提升了服務(wù)品質(zhì)。我國歷史文化積淀深厚，各地文化旅游資源非常豐富，但往往呈現(xiàn)點(diǎn)狀分布，體系性和邏輯性不強(qiáng)，鮮明主題性、旅游資源之間的互聯(lián)性較為欠缺。通過線性旅游目的地建設(shè)，將能夠有效拉動(dòng)并延長旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，輸出地方旅游文化品牌的，并實(shí)現(xiàn)目的地內(nèi)部文化認(rèn)同，提升發(fā)展戰(zhàn)略的一致性，從而激發(fā)沿線旅游經(jīng)濟(jì)的整體活力。但是線性旅游目的地打造并非易事，實(shí)際落地過程中會(huì)受到資金、土地、人力等諸多因素的制約，在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理養(yǎng)護(hù)中，也需要找到保護(hù)與發(fā)展之間的平衡點(diǎn)。那么線性旅游目的地該如何打造？當(dāng)前我國線性旅游目的地發(fā)展如何？未來應(yīng)怎樣實(shí)現(xiàn)道路功能的復(fù)合化轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新打造具有廣泛影響力的自然風(fēng)景線，讓游客“看得清”“進(jìn)得暢”“停得下”“玩得好”“留得住”？敬請(qǐng)關(guān)注第十三屆大地風(fēng)景文旅研究生班課程第九期！本次課程由北京交通大學(xué)風(fēng)景道與旅游交通研究中心主任，教授，博士生導(dǎo)師，中國公路學(xué)會(huì)旅游交通工作委員會(huì)副主任委員余青主講。她是最早將國外風(fēng)景道理論引入中國的學(xué)者，發(fā)表了大量相關(guān)論文，出版了多部專著，創(chuàng)新性地策劃、規(guī)劃設(shè)計(jì)了多條不同主題風(fēng)景道，并編寫了《旅游風(fēng)景道等級(jí)劃分與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《長城風(fēng)景道建設(shè)指南（試行）》等多個(gè)國家、地方標(biāo)準(zhǔn)。本次課程將以交旅融合為背景，聚焦國內(nèi)線性旅游目的地建設(shè)進(jìn)程， 結(jié)合實(shí)際案例，提出未來創(chuàng)新發(fā)展的解決方案。
直播時(shí)間：2022年12月8日 14:00-16:00
授課老師：余青
課程主題：交旅融合下線性旅游目的地創(chuàng)新發(fā)展
來源：
發(fā)布時(shí)間：2022-12-07
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